Kecelakaan Bis Di Swiss

 

Selasa lalu,sekitar pukul 21:15 waktu setempat dilaporkan telah terjadi kecelakaan tunggal yang melibatkan bus pariwisata yang mengangkut anak sekolah di terowongan Jenewa,Swiss.28 orang dilaporkan tewas.Sedangkan 24 lainya mengalami cedera serius. Bagian dpan bis rusak parah dan banyak penumpang yang terjebak dlm bis sehingga sulit d evakuasi.Psoses evakuasi sendiri berlangsung cukup dramatis.Terlihat petugas pemadam kebakaran, 200 polisi, dokter, tenaga medis langsung dikerahkan ke TKP beserta 8 Helikopter dan 12 Ambulans.Sementara akses menuju terowongan ditutup sementara.Hingga berita ini diturunkan belum diketahui pasti penyebab pasti kecelakaan tunggal ini.Dugaan penulis sepertinya supir bis mengalami ngantuk saat berkendara.Sehingga konsentrasi berkurang.Dan sepertinya kecelakaan ini cukup parah mengingat kondisi bis yang rusak parah di bagian depan.Penulis turut berduka cita atas peristiwa ini.

Nissan Juke Kebakar Setelah Nabrak,Ada Apa Ya ???

   

Di berita lagi rame tentang kecelakaan tunggal yang melibatkan model Olivia Dewi.Katanya berita kendaraan yang terlibat itu mobil Nissan Juke.Penulis sempet mikir.Itu mobil apa ya ? Perasaan gapernah denger dah.Pas nyari di Google,waaw !! Muncul dah timelinya.Ternyata mobil baru ya.Sering berkeliaran di jalan.Tapi gak di iklanin ya.

Tapi yang bikin penasaran ko abis nabrak itu mobilnya meledug ya ? Dan kenapa mudah sekali terbakar ? Padahal kan kalo liat kondisi mobil yang notabene merupakan produk teranyar dari Nissan , secara logika ketika mobil melaju kencang dan mengalami benturan hampir mustahil terjadi mesin terbakar.karna ECU yang tertanam dalam mesin itu sudah diprogram dengan logika seluruh sistem yang bekerja akan mati total jika kendaraan mengenai benturan.Dan logika dalam program itu memang bertujuan untuk menghindari terjadinya percikan api yang bisa menyebabkan terbakarnya kendaraan.

Hmm.Kira - kira ada masalah apa ya pada mobil Olivia Dewi ? Mungkin gak ya Nissan Juke cacat produksi.Berdasarkan sumber dari Republika , sesuai dengan laporan kantor berita Reuters pada 9 Desember 2011, Nissan Motor Corp. menarik (recall) 118.000 model Juke dari seluruh dunia, setelah Badan Keselamatan Lalulintas Jalan Raya (National Highway Traffic Safety Administration/NHTSA) menemukan cacat (disability) pada bagian mesin dan pintunya.Tetapi Nissan Motor Indonesia (NMI) lewat sebuah pernyataannya memastikan bahwa penarikan tersebut tidak berlaku untuk produk-produk Juke yang dipasarkan di Indonesia.

NMI menjelaskan, semua kendaraan Nissan yang dibuat di Indonesia tidak dilengkapi dengan Turbocharger, tapi bertipe mesin HR15DE untuk Juke di Indonesia. Tipe yang mengalami penarikan ialah Juke yang bermesin tipe MR16DDT, model yang dilengkapi dengan Turbocharger.

Ngerasain Honda Spacy Helm In PGM-FI

 

Cerita lagi nih.Tanggal 31 Desember taun 2011 kemarin nyokap baru terima motor dari dealer setelah sebelumnya memutuskan untuk ambil kredit motor.Alasanya buat kebutuhan sehari – hari.Namun penulis baru bilang karena baru berani ngerasain motornya belum lama ini akibat keterbatasan skill motor.hehehe :D

Namanya Honda Spacy Helm In PGM-FI.Sebenernya sih mau beli yang karburator.Tapi karna stok dealernya abis,dealer menawarkan varian yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi dengan resiko setoran kredit lebioh mahal.Tetapi bedanya gak jauh.Cuma Pego.Akhirnya diputuskan beli motor Injeksi.

Motor ini dipilih ama keluarga lantaran kapasitas bagasinya yang gede.Ampe 18 Liter men !!.Dengan kapasitas sebesar itu bisa nelen 1 buah helm.Makanya disebut Helm In.Pikiran bokap waktu itu lumayanan.Kalo ke pasar buat beli bumbu banyak gausah bingung lagi mau ditaro dimana.Ya maklum lah.Namanya juga keluarga pedagang.Kerjaanya kalo ga kepasar ya dagang.

Bicara soal performa,hmm…gimana ya ??.Mulai dari dinyalain dulu deh.Sebelum dinyalain,harus dipastikan standar samping tidak turun.Kalo gak ya dijamin gak bakalan nyala.Karna di standar itu udah dipasang sensor yang udah diprogram untuk standar keselamatan.Selanjutnya pas kunci kontak di ON,speedometer akan melakukan kalibrasi diikuti oleh indikator check engine yang menyala & sesaat kemudian mati. Artinya tak ada masalah dengan sensor - sensor mesin.Tarik tuas rem dan mesin langsung nyala.Sempat juga bingung sih.Ko pas nyala lampunya juga nyala ya ? Oh ternyata lampunya udah AHO (Auto Headlight On).Artinya lampu udah diprogram otomatis akan menyala setelah mesin dinyalakan.

Ketika di gas,akselerasinya cukup responsive.Tapi sepertinya Torsnya lebih gede.Karna rasanya ga seresponsive motor lain.Suspensinya empuk juga.Lumayan mental – mentul meski suspense belakang pake per keong.Handling juga pas.Ban masih mampu lewatin jalanan basah.Banjir juga ga masalah buat di lewatin karna soket – soketnya udah dikasih sealant.

Sayangnya karna motor baru jadi sparepartnya masih jarang.Gak percaya ? Nyari spion motor ini aja susah banget.Ya terbuktilah.Baru umur 3 minggu udah jatoh di bawa adek.Akibatnya spion pecah 2-2nya.Sedangkan body samping kiri baret.Untungnya Tnya gak kena.Ya akhirnya nyari deh spion.6 dealer plus toko sparepart motor angkat tangan ama spion ni motor.Alasanya suku cadang belom turun.Sedangkan semua model spion gak ada yang cocok dengan dudukanya.Akhirnya dapet juga tuh spion di bengkel di daerah Cibubur.Itupun pake spionya Honda Supra Fit yang kebetulan cocok dengan dudukan spion.Ya lumayanan lah.Meski harus nyetel – nyetel posisi spion tiap mau jalan.

Kekaguman Orang Jepang Pada Design Body Bis Indonesia

Cerita dikit nih.sejauh mana kekaguman orang Jepang sama design bis Indonesia.

Suatu hari saat pulang abis liat pameran gadget d JCC (Jakarta Convantion Center) penulis bertemu dengan freeder bus Transjakarta Line 3 lagi ngetem di depan Ratu Plaza.Karna baru liat wujud aslinya,langsung saja penulis nyuruh minggir temen yg nyetir motor.Kebetulan pada saat itu kita ber 2 naik Honda Vario.Namun saying temen yang bawa motor gamau motion penulis.Alasanya jagain motor.Huh ! Sial ! Padahal udah ngarep banget pengen narsis di depan bisnya.Selesai di foto penulis langsung cabut pulang.Malamnya foto bis tadi di upload ke Facebook.Abis upload,tidur dah.

Tak disangka.Pas ol pagi – pagi di Facebook,banyak notifikasi komentar temen – temen mengenai freeder busway ini.Ada yang heran kok busway ada yang bis ¾,ada yang baru tau nama body bisnya,ada yang bingung in ibis apa,pokoknya macem – macem lah.

Namun yang menjadi perhatian penulis adalah komentar dari sebuah akun.Pemilik akun itu adalah penikmat transportasi asal Jepang.weeewww….!!!! :D.Ternyata dia di tagin foto sama teman penulis yang kebetulan familiyar denganya.Sebut saja namanya Satoshi.Katanya bis ini bagus.Dia juga baru tau kalau ada Busway yang berbentuk medium bus.Selain itu dia juga menanyakan soal trayek bis ini.Selain itu ada juga akun asal Jepang yang ngelike foto ini.

Sempat terselip kebanggaan penulis.Bukan hanya senang karna dapat respon dari orang Jepang.Tapi lebih karena foto itu sudah terkenal sampai Jepang.

Kalau pembaca mau liat foto yang dikagumi orang Jepang tai ada di sini :



Depan



Belakang

Tentang Inobus

Inobus adalah Chassis bis keluaran PT.Industri Kereta Api (INKA) yang berbasis di Madiun,Jawa Timur.Mungkin sejenak terdengar asing di telinga kita.Memang namanya tidak setenar chassis Golden Dragon dari China.Penulis sendiri pun kesulitan mencari informasi tentang Inobus.Tapi jika di tilik dari sejarahnya,sebenarnya chassis ini sudah diproduksi sejak tahun 2009 lalu.Dan prototypenya pun sendiri pernah sempat masuk istana kepresidenan RI.

Ada 2 varian yang ditawarkan PT.INKA pada chassis bis ini.Yaitu single bus ¾ dan articulated bus.Untuk articulated bus dibekali mesin Cummins 320 HP berbahan bakar gas,retarder,ABS (Anti Locking Brake System),dan Air Suspension System.Dengan spesifikasi seperti ini PT.INKA mengklaim Inobus memiliki keunggulan sebagai berikut :

-Heavy Duty Chassis : Sesuai dengan karakteristik crush load angkutan massal di Indonesia.

-Modular axle& tyre  assy : Untuk kemudahan desain wheel base menyesuaikan karakteristik manuver operasional

-Customized drive line  240 – 400 HP : Menyesuaikan kebutuhan operasional dg performansi optimum untuk efesiensi konsumsi BBM/ energi.

-Integrated Retarder & Automatic Transmission : Menghemat umur pakai ban dan  rem dan kemudahan pengendaraan.

-CAN bus system & Upgradable to Vehicle Monitoring System : Untuk kemudahan perawatan, perbaikan, fleet management, dan trouble shooting

-Disc brake on Front & Middle Axle, ABS w/ CAN bus line : Untuk  kemudahan perawatan dan keamanan pengereman (mencegah roda skid ).

-High Safety Level  & Capacity CNG System : Untuk mereduksi waktu pengisian dan meningkatkan keamanan sistem CNG di kendaraan.

-High Capacity Cooling Performance 2×130.000 BTU : Menjaga kenyamanan penumpang      terutama saat crush load.

Sayangnya teman penulis yang juga mencari informasi Inobus menyebutkan bahwa sampai saat ini Inobus Articulated bus hanya menggunakan mesin Cummins.Namun varianya bisa di pilih.mau yang 320 HP atau yang 280 HP.

 

Untuk Inobus ¾ ini sudah difasilitasi Air Suspension system dengan body semi monoque built up PT.INKA.Hanya itu keterangan yang penulis dapatkan.

Besar harapan penulis kepada PT.INKA untuk memberikan informasi yang lebih jelas tentang Inobus ini.Agar semua pihak yang ingin mengetahui profile bus ini tidak kesulitan menggali informasinya.


'>Hig� �ZD @� evel  & Capacity CNG System : Untuk mereduksi waktu pengisian dan meningkatkan keamanan sistem CNG di kendaraan.

High Capacity Cooling Performance 2×130.000 BTU : Menjaga kenyamanan penumpang terutama saat crush load.