TheBest Story Of KRL In 2010-2011,Keunikan KRL Make Over

Ini dia kisah terunik KRL ditahun 2010 – 2011.Yuk simak………..!!!!!!!

Semenjak tahun 2010 mulai bertebaran KRL DAOP 1 Janbodetabek yang striping body depanya terlihat mirip seperti body sebuah bis.Mungkin itulah tanggapan orang awam tentang kreta – kreta yang belakangan memang terlihat berbeda dari teman temanya.

Kreta – kreta tersebut sebenarnya adalah kreta tua yang di make over di Balai Yasa manggarai.Bahkan diantara KRL itu ada yang bekas kecelakaan.Dalam design ulang pembuatan body KRL itu ternyata terlibat juga beberapa karoseri ternama.Seperti Rahayu Santosa dan Adi Putro yang terkenal dengan dinding bodynya yang sangat kuat dan tidak mudah keropos.

Keunikan dalam pembuatanya terletak di sini.Biasanya pada kendaraan yang akan di balut body dari karoseri harus di boyong ke pabrik pembuatan karoseri untuk menghitung ulang kecocokan antara rangka chassis dan body yang akan di pasangkan.Tapi tidak untuk KRL ini.Justru sebaliknya.Orang – orang dari karoserilah yang mendatangi bengkel kreta itu dan membalutnya di sana.

Meskipun hanya bagian kabin masinis yang di make over,entah kenapa orang Balai Yasa mempercayakan lebih ke karoseri ternama.Padahal banyak juga karoseri yang hanya melayani pembuatan body variasi seperti Equator.

Berbagai tanggapan dan apresiasi pun muncul dari rekan – rekan lintas komunitas dengan hadirnya KRL ini.Rata – rata mereka beranggapan ini adalah satu perubahan dari dunia transportasi khususnya KRL.

Dalam tanggapan itu keluar pendapat.Andai saja bukan hanya KRL yang sudah tua yang di make over.Tapi juga dengan sisa KRL Eks Jepang yang hanya dioperasikan 8 rangkaian dalam 1 set.Tentunya akan sangat membantu dalam menambah unit armada KRL di Jabodetabek ini.

Ya sudah.cukup bahasanya.ini ada gambar beberapa armada yang di make over  :





Nama : Rheostatik/Djoko Lelono 1
Model : Evolution
Karoseri : Rahayu Santosa,Bogor





Nama : Djoko Lelono2 Eks Toei 6000
Model : Evolution
Karoseri : Rahayu Santosa,Bogor





Nama : Rheostatik
Model :Nu Marco
Karoseri : Adiputro,Malang

Sumber :
-http://www.facebook.com/profile.php?id=100001055723379
-http://www.facebook.com/railfans24
-www.facebook.com/bismania
-http://www.facebook.com/groups/gerakanmuda.penggemarka/

Lauching Bus Transjakarta Koridor 11

Setelah lama ditunggu-tunggu,akhirnya pada hari Selasa lalu,tepatnya tanggal 28 Desember 2011 telah diadakan lauching trayek baru bus Transjakarta.Acara dilaksanakan di dalam kantor walikota Jakarta Timur.Tampak hadir dalam acara lauching tersebut diantaranya Gubernur Jakarta Fauzi Bowo.Menurutnya,Hadirnya trayek baru ini adalah sebagian dari proyek pemerintah kota Jakarta dalam menyediakan transportasi massal yang nyaman dan aman.

Trayek baru sepanjang 11,76 km ini akan melayani jalur Kampung Melayu – Pulo Gebang dan diberi nama koridor 11.Namun karna terminal Pulo Gebang belum rampung,sementara ini hanya diberikan pelayanan sampai halte kantor walikota Jakarta Timur.

Meski dalam pembangunanya sempat menuai banyak kontroversi karna dalam pembangunan infrastruktur koridor 11 ini membabat kawasan hutan kota,pihak BLU Transjakarta mengaku tidak memaksakan kehadiran trayek baru ini.Diharapkan dengan kelahiran Transjakarta koridor baru ini dapat membantu mobilitas warga sekitar Pulo Gebang dan mampu menekan tingginya angka kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.

Sumber :
-www.facebook.com/bismania

Tips Mengecek Kondisi Kendaraan Sebelum Berlibur

Memasuki masa liburan akhir semester , tak jarang banyak orang yang mengahabiskan waktu liburnya dengan berjalan jalan ke tempat – tempat wisata.Mungkin anda salah satunya.Ada yang menaiki angkutan umum,kendaraan roda dua,dan ada pula yang beroda empat.

Jika anda pemilik kendaraan pribadi dan ingin berlibur,tentunya anda tidak ingin acara anda berantakan hanya karna kendaraan yang anda kendarai rusak/storing.Nah,untuk mencegah hal-hal yang sepele tapi menjengkelkan ini berikut ini penulis tampilkan pengecekan kendaraan sebelum anda menempuh perjalanan :

1.Aki.
Banyak pemilik kendaraan yang cuek dengan elemen yang satu ini.Padahal aki merupakan supply power bagi setiap elemen kendaraan yang membutuhkan arus listrik.Jika aki mati,maka kendaraan tidak akan mendapatkan pasokan listrik.Sangat disarankan untuk menjaga kadar air raksa di dalam aki.Jika air raksa di dalam aki habis,maka fatal akibatnya.

2.Radiator.
Selain aki,pemilik kendaraan juga cuek samaelemen yang satu ini.Padahal air radiator berperan penting untuk menjaga stabilitas suhu mesin di dalam kendaraan.Untuk mengeceknya,buka tutup radiator.Bila perlu tambahkan airnya.Cek juga termostatnya.Apakah masih berfungsi atau tidak.Caranya dengan memanaskan mesin hingga mencapai 90 derajat celcius.Jika sampai 90 derajat air di radiator tidak berkurang,maka ada masalah pada thermostat.

3.Blok mesin.
Periksa apakah oli mesin jumlahnya sesuai dengan yang dibutuhkan.Caranya dengan menarik tongkat pengukur oli dan membaca tinggi oli yang terekam dalam tongkat tersebut.Jika jumlah oli kurang dari yang dibutuhkan,tambahkan oli hingga sesuai.Sekedar petunjuk.Untuk kendaraan minibus,Jumlah oliyang dibutuhkan adalah 3 ½ liter.Sedangkan untuk mobil sedan adalah 4liter.

4.Ban.
Periksa apakah tekanan angin pada ban sesuai dengan standar.Periksa juga apakah tingkat keausan ban sudah mencapai maksimal.Selain itu periksa ukuran ketirusan ban.Perlu di ingat.Ukuran ketirusan ban sangat menentukan umur ban.Semakin baik ukuran ketirusan ban,maka semakin lama umur ban.

Navystar Bus , Legenda Dari Negri Paman Sam Dan Matahari Terbit

Apa yang anda ketahui tentang bis Built Up dari luar negri yang ada di Indonesia ? Jika pertanyaan itu di berikan ke kita,mungkin yanglangsung terlintas di pikiran kita adalah Superior atau Bantengnya PPD.Atau yang terbaru.Scania K380i Irizar.

Namun selain bis tersebut , hadir pula bus Built Up yang mewarnai dunia transportasi di Indonesia.Namanya International Navystar.Saat ini bus yang striping bodynya mirip dengan body School Bus di Amerika ini dimiliki Universitas Advent Indonesia (UNAI) Bandung.

Bis yang pernah dipakai oleh tentara Amerika untuk ditugaskan di Jepang ini didapatkan pihak UNAI Bandung dengan status Hibah dari seorang pejabat di Amerika untuk memenuhi kebutuhan operasional antar – jemput perawat.

Awalnya , direncanakan bis ini dihibahkan sebanyak 4 unit.Namun karna ada masalah , bis ini hanya bisa di hibahkan sebanyak 2 unit.

Dari kedua bis ini , liverynya ada yang berwarna putih dan hitam.Untuk bis yang berwarna hitam ini pada awalnya liverynya sama dengan bis yang berwarna putih.Namun karna di BPKB dan STNK tertulis liverynya berwarna hitam , maka pihak UNAI mengganti cat bis itu dengan warna hitam dengan alasan terlalu susah mengurus surat suratnya.

Semenjak beroperasi mulai tahun 1990an , tidak banyak yang berubah dari kondisi fisik bis ini.Kecuali beberapa bagian.Seperti AC yang sudah mati karna radiatornya keropos dan tidak dapat dipertahankan lagi , dan sistem rem yang diganti dengan rem cangkokan keluaran pabrikan Mercy.

Sempat timbul niat dari pihak UNAI untuk menjual bis ini karna seiring berjalanya waktu , bis ini mulai mengalami kerusakan di beberapa elemen penting , sedangkan spare part sudah sulit di cari.Namun karna alasan bis ini sudah menjadi sejarah , terutama dalam perjalanan karir UNAI bandung , bis ini tetap di pertahankan.

Kini bis ini sudah dipensiunkan dari operasionalnya dan menetap di garasi UNAI Bandung.Hanya pada acara tertentu bis ini beroperasi.Seperti pada bulan April lalu.Saat bis ini dipamerkan dalam ranga touring dan Road Test bis Mercedes-Benz OH 1525 milik OBL bersama Bismania Community Bandung.Dalam acara itu , turut hadir juga penulis bersama rekan – rekan.

Berikut ini penulis tampilkan foto dokumentasi dan spesifikasi bisnya.














Spesifikasi :

* Kapasitas mesin : 6000 cc + turbo
* Power : 170 Hp
* Transmisi : Otomatis
* Karoseri : Navystar,USA
* Sistem Pengereman : Tromol
*Bahan Bakar : Solar

Sumber :
-www.facebook.com/bismania

Kecelakaan Pesawat Sriwijaya Air

Pada hari selasa , tanggal 20 Desember 2011 telah dilaporkan terjadi kecelakaan sebuah pesawat Sriwijaya Air dengan trayek Jakarta – Jogjakarta di bandara Adisucipto , Jogjakarta , Jawa Tengah.5 orang dilaporkan luka – luka.Sisanya selamat.

Peristiwa bermula ketika pesawat Sriwijaya Air berangkat dari Jakarta pukul 13.45 WIB, sekitar 50 menit kemudian seharusnya sudah mendarat di Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Namun, karena saat itu bandara ditutup akibat cuaca buruk dan jarak pandang hanya 500 meter, maka pendaratan dialihkan ke Surabaya. Pesawat tersebut mengisi bahan bakar di Surabaya dan berangkat lagi menuju Yogyakarta.

Pesawat Sriwijaya Air tersebut sebenarnya direkomendasikan mendarat di Bandara Adisutjipto  pada pukul 17.05. Namun, karena saat itu ada pesawat Garuda yang mendarat, maka baru pukul 17.13 Sriwijaya Air bisa mendarat. Namun, saat melakukan pendaratan, pesawat Sriwijaya tidak terkendali karena tidak bisa direm sehingga terus melaju hingga sisi timur landasan, dan kemudian tergelincir di sisi kiri landasan, serta terperosok di area rumput, baru pesawat bisa berhenti.

Hingga saat ini belum diketahui penyebab pasti kecelakaan pesawaat itu.Sedikitnya 10 jadwal penerbangan terganggu akibat adanya kecelakaan ini


Sumber :
-www.surabayapost.co.id

Lauching Trayek Baru PO Gunung Harta

Setelah sukses meniti karir di south line , kini PO Gunung Harta mencoba melebarkan sayapnya dengan menjajal lintas utara.Terbukti dengan diadakanya lauching trayek baru PO Gunung Harta di terminal Baranang Siang , Bogor pada 9 Desember lalu.

Sepertinya PO yang mendapat julukan ‘Queen Of Southline’ itu tidak main main dalam merintis karir di lintas utara.Terlihat dari 1 buah armada bus kelas eksekutif yang didatangkan langsung untuk perjalanan perdananya.Armadanya pun sangat fantastis.Sebuah bis dengan label Mercedes-Benz dapur pacu OH 1526.

Dalam acara lauching itu tampak hadir rekan rekan dari lintas komunitas transportasi.Termasuk Bismania Community.Mereka pun menyambut baik pembukaan trayek baru ini.Di sela sela sambutan mereka terbesit harapan bahwa dengan hadirnya trayek baru ini , diharapkan mampu memberikan pilihan konsumen dalam menaiki angkutan umum.Sehingga mereka mau meninggalkan kendaraan pribadi mereka dalam bepergian dan menaiki transportasi umum.

Tak lupa penulis tampilkan nomor telepon agen resmi yang melayani tiket bis ini.Untuk mempermudah dalam pemesanan tiket.Trimakasih kepada rekan rekan penulis yang membantu memberikan informasi tentang acara lauching bus ini

Daftar Nomor Telepon Agen Resmi PO Gunung Harta Wilayah Jabodetabek :


Bubulak 0251-33102362

Cibinong 081319519567

Pal 08138656236

Cikarang 081381133220

Cileungsi 081389212689

Citereup 081380810210

Cikokol 085218579809

Ps.Kemis 081311303750

Cilangkap AURI 081314453733

Simpang Depok 021-8741556

Cijantung 081281097310

Klari 081389212689

Gunung Putri 081316586642

Karawang 081314656617

Sumber :
-www.facebook.com/bismania

Tips Menghadapi Musim Hujan

Memasuki musim penghujan , intensitas air hujan yang turun lebih banyak dari sebelumnya.Bagi pengendara motor , kesulitanya adalah hujan yang mengguyur menyebabkan jalan licin.Sehingga rawan kecelakaan.

Tapi bagi pengendara mobil beroda 4 atau lebih kendalanya bukan di jalan licin.Justru pada pandangan yang gelap karna mendung dan hujan deras.Ditambah dengan air hujan yang mengembun di kaca spion dan kaca depan (untuk mobil yg tidak menyalakan AC).Tentu ini sangat menghambat perjalanan.

Nah , untuk menghadapi kondisi cuaca seperti ini , berikut beberapa tips dari penulis untuk kendaraan beroda 4 atau lebih:

1.Siapkan sabun cair atau shampoo cair beserta kanebo.
2.Jika mulai berembun , campurkan kanebo dengan sabun/shampoo cair tadi.Kemudian         usapkan ke seluruh kaca yang berembun.
3.Jaga jarak kendaraan anda dengan kendaraan lain.
4.Nyalakan lampu kabut dan jangan menyalakan lampu hazard karna bias membingungkan kendaraan lain
5.Tetap jaga konsentrasi sepanjang perjalanan

All About Loopline

Sehubungan dengan diterapkanya sistem loopline pada KRL Commuter Line oleh PT.KCJ , maka biar lebih mengenal , penulis coba memperkenalkan tentang loop line ini.

Loop line adalah pola operasi melingkar.Mulai diperkenalkan oleh operator KRL yaitu PT.KCJ pada Jum’at , 25 November 2011 dan diuji coba pada Kamis , 1 Desember 2011.Sistem ini menggantikan sistem sebelumnya yang berkonsep satu arah.

Sesuai dengan namanya , KRL akan beroperasi berputar.Perubahan sistem ini mebuat 37 rute KRL seluruhnya d rubah total menjadi hanya 6 rute.PT.KCJ selakuoperator dari Commuter line ini sengaja merubah total pola operasinya agar KRL bisa menambah kapasitas angkut sesuai target pemerintah , yaitu 1,2 juta orang perhari.

Berikut ini adalah 6 rute yang sudah di rubah total oleh PT.KCJ :

Bogor - Manggarai - Jakarta Kota pp

Bogor - Manggarai - Tanah Abang - Jatinegara pp

Bekasi - Jatinegara - Manggarai - Jakarta Kota pp

Duri - Tangerang pp

Parungpanjang - Serpong - Tanah Abang pp

Tanjung Priok - Kampung Bandan - Jakarta Kota pp

Berikut ini adalah pola operasi melingkar dalam bentuk gambar :

Namun dalam pelaksanaanya banyak masalah yang timbul dari pemberlakuan sistem loop line.Kurangnya sosialisasi dan persiapan yang kurang matang menjadi penyebab utama kegagalan sistem ini.Bukan hanya itu saja.Banyak terjadi gangguan teknis seperti di hari pertama.2 unit KRL mogok dan terpaksa perpal di dipo Bukit Duri.Padahal hari itu pas jam berangkat kerja.Selain itu protes yang dilakukan penumpang asal bekasi yang merasa kecewa karna untuk menuju ke arah Tanah Abang harus transit di Stasiun Transit Manggarai.Dan melanjutkan perjalanan dengan menggunakan KRL dari Bogor.Sementara dari bogor sendiri banyak jadwal KRL yang di batalkan.Sehingga headway KRL menjadi semakin lama dan armadanya sendiri pun penuh.Sihingga saat KRL tiba di stasiun Manggarai , kondisi armada sudah penuh dan Banyak penumpang dari Bekasi yang tidak terangkut.



KRL yang mengalami gangguan.Eks JR 103

Masalah lainya adalah informasi yang tidak jelas.Banyak KRL yang seharusnya jalan dibatalkan tanpa alasan yang jelas.Selain itu informasi di stasiun transit juga tidak jelas.Banyak penumpang yang bolak balik peron karna announcer stasiun sering  salah memberikan informasi kereta yang masuk peron dan tujuan keretanya.

Untuk menyiasati masalah , operator menyediakan kereta freeder tujuan Tanah Abang – Manggarai.Namun kereta ini sering mengalami masalah.Peron yang digunakan terlalu rendah.Sehingga disediakan fasilitas tangga untuk mempermudah penumpang naik kereta.Tetapi masinis kereta freeder sering kesulitan menyesuaikan diri dengan tanga tanga ini.Terbukti dengan tangga yang mengarah ke dinding body kereta.Bukan ke pintu.Sedangkan armada sendiri juga terlihat tidak siap.Terlihat armadanya adalah KRL eks JR 203 yang baru beberapa hari lalu test run dan masih diragukan surat jalanya.Dari kondisi catnya pun terlihat belum sempurna.Di kereta ujung liverynya masih belum di cat.



Penerapan sistem ini juga menimbulkan korban jiwa.Hingga artikel ini diturunkan , dilaporkan 2 korban jiwa.Kedua korban itu adalah seorang pedagang bubur yang tersambar kereta di daerah bekasi dan pelajar yang tewas setelah terjatuh dan terseret dari KRL ekonomi di daerah Tanjung Barat.

Namun pihak operator tetap memaksa melanjutkan sistem ini.Menurut Juru Bicara PT.KAI Daop 1 Mateta Rijalulhaq mengatakan.Pola transportasi ini sengaja dipertahankan karna pola transportasi ini nantinya akan dijadikan konsep dasar sistem transportasi masa depan

Sumber :
-http://www.facebook.com/pages/Solidaritas-Jabodetabek-Untuk-KRL-Yang-Lebih-Baik/183660530664
-http://www.facebook.com/ridwanpratamamitra